Radnabenlager

Die Hauptfunktionen des Nabenlagers sind das Tragen von Lasten und die Bereitstellung einer genauen Führung für die Drehung der Nabe. Das Nabenlager ist eine äußerst wichtige Komponente. Es kann sowohl axiale als auch radiale Belastungen aufnehmen. Das herkömmliche Lager, das in den Automobilrädern verwendet wird, besteht aus zwei Sätzen von Kegelrollenlagern oder Kugellagern. Der Einbau, das Ölen, die Abdichtung und die Einstellung des Spiels erfolgen in der Produktionslinie des Automobils. Diese Struktur macht es schwierig, in der Automobilfabrik zu montieren, hohe Kosten zu verursachen und die Zuverlässigkeit zu verringern. Außerdem muss das Lager gereinigt, geölt und eingestellt werden, wenn das Fahrzeug am Reparaturpunkt gewartet wird. Die Nabenlagereinheit basiert auf einem Standard-Schrägkugellager und einem Kegelrollenlager. Es kombiniert zwei Lagersätze. Es hat die folgenden Vorteile: gute Montageleistung, fehlende Einstellung des Spiels, geringes Gewicht, kompakte Struktur, hohe Tragfähigkeit, Abdichtung, Fähigkeit zum Vorspannen von Fett, fehlende Abdichtung der äußeren Nabe und reparaturfrei usw. Jetzt ist es in der Limousine weit verbreitet Autos. Auch bei Schwerlastkraftwagen wird die Anwendung erweitert. Das derzeitige Nabenlager ist das der dritten Generation. Die erste Generation besteht aus zweireihigen Schrägkugellagern; Die zweite Generation hat einen Flansch, mit dem das Lager fixiert wird. Es kann das Lager leicht auf die Lagerachse legen und mit der Mutter verzahnt werden. Das erleichtert die Reparatur der Autos. Die Nabenlagereinheit der dritten Generation passt die Lagereinheit an das Antiblockiersystem (ABS) an. In der Nabeneinheit befinden sich ein Innenflansch und ein Außenflansch. Der mit der Schraube an der Antriebswelle befestigte Innenflansch und der Außenflansch montieren das gesamte Lager. Das verschlissene oder beschädigte Nabenlager oder die Nabeneinheit führt zu einer unsachgemäßen und kostenintensiven Verlustwirksamkeit, sogar zu Unsicherheit.