Das Gerät ist defekt: Ändern Sie die Verarbeitungsgenauigkeit der Achse und der Schale, ändern Sie die Genauigkeit des Geräts und der Gerätemethoden. Zu viel Schmiermittel: Schneiden Sie das Schmiermittel ab und wählen Sie ein härteres Schmierfett. Anormales Fett: Ändern Sie die Koordination, besprechen Sie das Lagerspiel, ändern Sie die Vorspannung und ändern Sie die Schulterposition der Schale. Mangel an Schmiermittel oder ungeeignetem Schmiermittel: Schmiermittel ergänzen und geeignetes Schmiermittel auswählen. Das Kriechen der Koordinationsfläche und ein zu großer Konflikt zwischen Dichtungsvorrichtung: Ersetzen Sie das Lager, besprechen Sie die Koordination, ändern Sie die Achse und die Schale und ändern Sie die Dichtungsmethoden.

Mangel an Schmiermittel oder unsachgemäße Schmierung: Schmiermittel ergänzen und geeignetes Schmiermittel auswählen. Anormale Belastung: Ändern Sie die Koordination, besprechen Sie das Lagerspiel, passen Sie die Belastung an und ändern Sie die Position der Schalenschulter. Das Gerät ist defekt und die Achse und die Verarbeitungsgenauigkeit der Schale: Verbessern Sie die Genauigkeit des Geräts und der Gerätemethoden. Die rotierenden Teile berühren sich: Ändern Sie das Berührungsspiel der Kurvendichtung.

Bei Verunreinigungen das Lager austauschen, die Teile reinigen, die Dichtungsvorrichtung verbessern und das saubere Schmiermittel verwenden. Wenn das Spiel zu groß ist, besprechen Sie die Koordination und das Lagerspiel und ändern Sie die Vorspannung. Kugelverletzung und Abblättern, Lager austauschen.

Oberflächenverformung: Tauschen Sie das Lager aus und achten Sie auf seine Anwendung. Einkerbung, Erosion und Narbenbildung an der Rollfläche aufgrund der Verunreinigung, Lager austauschen, Teile reinigen, Dichtungsvorrichtung verbessern und sauberes Schmiermittel verwenden. Das Ablösen der Laufbahnoberfläche ersetzen das Lager.

Das Gerät ist defekt: Ändern Sie den Erthyphoriepunkt der Achse, den rechten Winkel der Schalenschulter und die lineare Seite. Oberflächenverformung: Achten Sie auf den Verschiebungsvorgang des Lagers. Wenn es Verunreinigungen gibt, ersetzen Sie das Lager, reinigen Sie die Teile und verbessern Sie die Dichtungsvorrichtung usw. Schälen, ersetzen Sie das Lager.

Die Schmierung ist für das Wälzlager von großer Bedeutung. Das Schmiermittel im Lager kann nicht nur die Reibungskraft verringern, sondern hat auch die Funktion, Wärme abzuleiten, Berührungsspannungen zu verringern, Vibrationen zu absorbieren und Rost zu vermeiden usw. Die üblicherweise verwendeten Schmiermethoden für Lager sind: Ölschmierung und Fettschmierung. Zusätzlich gibt es eine Festschmiermittelschmierung.

Die Vorspannung bezieht sich auf die Axialkraft, die beim Einbau und Halten des Lagers mit einer Methode im Einbau erzeugt wird, um das Axialspiel im Lager zu beseitigen und eine Verformung zu verursachen, wenn das Wälzkörper den Innenring und den Außenring berührt. Mit der Vorspannung kann die Drehgenauigkeit des Lagers erhöht, die Steifigkeit der Lagereinrichtung erhöht und die axiale Vibration der Maschine verringert werden. Daher wird häufig das vorgespannte Wälzlager verwendet.

Da das Wälzlager theoretisch eine Linienberührung und das Kugellager eine Punktberührung aufweist, ist die Last des Wälzlagers größer. Sein ε ist also größer und sein Leben ist länger.

Statische Last bezieht sich auf die Last, die auf das Lager wirkt, wenn der Lagerring die Drehzahl 0 oder eine relativ niedrige Drehzahl hat. Um eine große Berührungskraft und bleibende Verformung zu vermeiden, wenn das Wälzlager die statische Belastung aufnimmt, ist eine Berechnung der statischen Belastung erforderlich.

Wenn das Wälzlager die aus radialer und axialer Last bestehende Gelenklast aufnimmt, muss die praktische Last in die dynamische äquivalente Last umgewandelt werden, diecorrespondsmit den Lastbedingungen zur Bestimmung der dynamischen Grundlastum die Lebensdauer unter den gleichen Bedingungen zu berechnen. Es ist mit P. vertreten.